Реальный запас хода и расход: что показывает машина и как посчитать самому

Короткий ответ: меньше, чем в паспорте, и сильно зависит от вас. Длинный ответ ниже — с цифрами, формулой и способом видеть расход прямо за рулём.

Что говорит паспорт

Для обновлённого i-Space с передним приводом производитель заявляет:

У полноприводного i-Space 4×4 батарея та же, 25,1 кВт·ч, но бак меньше — 50 литров, поэтому суммарный запас хода заявлен около 1000 км.

Что получается на практике

В тест-драйвах, которые перепечатывает сам производитель, картина честнее. На переднеприводной машине полного заряда и полного бака хватило примерно на 800–900 км. На 4×4 бортовой компьютер показывал 800–850 км при расходе бензина 6–8 литров на 100 км.

Паспортные цифры получены в идеальных условиях. Трасса на 110 км/ч, зима, печка и спортивный режим к идеальным условиям не относятся.

Почему i-Space — это не обычный гибрид

Чтобы понимать расход, нужно понимать схему. i-Space — последовательный гибрид. Колёса всегда крутит электромотор, а бензиновый двигатель 1,5 л к колёсам не подключён вообще. Он работает генератором и заряжает батарею.

Отсюда главное правило: машина всегда едет на электричестве. Вопрос только в том, откуда это электричество — из розетки или из бака.

Из этого следует и второе правило: расход «на 100 км» у такой машины — это две цифры, а не одна. Сколько киловатт-часов уходит на движение и сколько бензина уходит на то, чтобы эти киловатт-часы выработать.

От чего расход растёт

• Скорость. На трассе расход электричества растёт быстрее, чем в городе. В городе рекуперация возвращает энергию при каждом торможении, на трассе тормозить почти не приходится.
• Режим работы. В «умном» режиме и в приоритете электро машина сначала тратит батарею, а генератор подключается, когда заряд опускается примерно до 15–25%. На трассе батарею можно высадить быстрее, чем ожидаешь.
• Зима. Обогрев салона и холодная батарея. Владельцы в нашем чате замечали, что в мороз на коротких поездках батарея постепенно садится даже в приоритете топлива — генератор просто не успевает.
• Манера езды. Резкий разгон стоит дорого. Сколько именно — видно только если смотреть на цифры, об этом ниже.

Как посчитать реальный запас хода на электричестве

Формула простая:

Пример для наглядности. Если ваш средний расход 20 кВт·ч на 100 км, то условные 20 кВт·ч в батарее дадут около 100 км. При расходе 25 кВт·ч на 100 км — уже около 80 км.

Важная оговорка: всю номинальную ёмкость батареи на движение не потратить. Машина сама запускает генератор задолго до нуля, а при низком заряде заметно теряет динамику. Поэтому считайте от реального опыта, а не от цифры из паспорта.

Главная переменная в этой формуле — ваш расход. И тут начинается проблема.

Проблема: штатная приборка расход не показывает

Штатная приборная панель показывает скорость, процент заряда и прогноз запаса хода. Мгновенного расхода электричества и мощности, которую машина берёт из батареи прямо сейчас, на ней нет.

Прогноз запаса хода — это итог, а не причина. Он говорит, сколько осталось, но не объясняет, почему осталось меньше, чем вчера на той же дороге.

Как видеть расход прямо за рулём

iSpace ToolBox добавляет на приборную панель два прибора. Оба включаются во вкладке «Tweaks».

Шкала мощности двигается до десяти раз в секунду, а сама цифра обновляется раз в секунду — чтобы её можно было успеть прочитать.

Данные берутся оттуда же, откуда их берёт сама машина. ToolBox ничего не вычисляет «на глаз» и не лезет в блоки автомобиля — он показывает то, что уже приходит в мультимедийную систему.

Что даёт расходомер на практике

• Видно цену привычек. Одна и та же дорога при плавном разгоне обходится заметно дешевле. Пару поездок с расходомером — и нога сама начинает давить мягче.
• Видно рекуперацию. При торможении двигателем цифра уходит в минус — это энергия, которая возвращается в батарею. Сразу понятно, стоит ли поднять уровень рекуперации.
• Видно, что стоит спортивный режим. Один и тот же участок в разных режимах — и цена динамики перестаёт быть абстракцией.

Как включить

1. Установите iSpace ToolBox.
2. Откройте вкладку «Tweaks».
3. Включите плитки «Мощность на приборке» и «Электро-расходомер».
4. Смотрите на приборную панель за рулём, а не на центральный экран.
5. Долгое нажатие на плитку открывает настройки: место, размер, предел шкалы.

Страховка от пустой батареи

Если вы ездите в режимах, которые сначала тратят батарею, полезно настроить сценарий-предупреждение.

Сообщение на весь экран вы точно не пропустите, в отличие от маленького индикатора. Порог подбирается под себя.

Чего ToolBox не покажет

Температуру высоковольтной батареи. Эти данные в машине есть, но идут по CAN-шине и до мультимедийной системы не доходят, а в CAN-шину ToolBox принципиально не лезет.

Расход бензина в литрах на 100 км отдельным прибором ToolBox сейчас не выводит — эту цифру показывает штатный бортовой компьютер.

Коротко

Реальный суммарный запас хода i-Space — порядка 800–900 км у переднеприводной версии и 800–850 км у 4×4. Запас на электричестве зависит от вашего расхода сильнее, чем от паспортной ёмкости батареи. А чтобы управлять расходом, его нужно видеть — штатная приборка этого не умеет, ToolBox умеет.